La FIA annuncia ulteriori indagini sulle ali flessibili, i team sono in difficoltà?
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Le ali flessibili in Formula 1 sono tornate alla ribalta anche in questa stagione. Tra le altre, le ali anteriori di Aston Martin e Mercedes hanno attirato molta attenzione. La FIA adotterà misure supplementari durante il weekend in Belgio per verificare la conformità delle ali anteriori dei team ai regolamenti.
Durante la guida, l'ala anteriore può piegarsi o deformarsi, migliorando l'efficienza e le prestazioni dell'auto. Quando un'ala anteriore è flessibile, fornisce una maggiore deportanza in curva senza compromettere la velocità sul rettilineo. Tuttavia, la flessione è consentita solo fino a un certo punto. L'ala anteriore non può piegarsi in modo eccessivo, ma questo potrebbe essere il caso per alcuni team di Formula 1.
Controlli aggiuntivi
Finora la FIA ha sempre condotto test "statici", in cui le ali vengono caricate - quando le auto sono ferme - per verificare se le scuderie rispettano le regole. Alcuni team hanno criticato la FIA per aver messo in dubbio che questi controlli fossero sufficienti per poter affermare con certezza al 100% che le ali non si flettono eccessivamente in condizioni di gara.
L'organo di governo internazionale inizialmente riteneva che non fossero necessari ulteriori test, ma ora ha ceduto alle critiche. Alcune formazioni - designate dalla FIA - dovranno guidare con telecamere supplementari durante le prime due sessioni di prove libere. Sabato e domenica le telecamere non saranno utilizzate. Per garantire che le squadre non montino le telecamere su ali che utilizzeranno a malapena durante il weekend, le telecamere devono essere state in pista per almeno il 50% dei chilometri totali percorsi.